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“以塑代钢”浪潮下，Ezpay(中国)超高耐热氧老化聚酰胺材料闪亮登场！

2024/9/20 16:12:35

      在当今蓬勃开展的工业制造领域，聚酰胺（PA）材料中的PA66和PA6凭借产量大、性价比高以及易加工成型等突出优势，在商业化PA市场中占据绝大多数份额，成为至关重要的基础材料。

      随着“以塑代钢”、节能减重的需求日益增长，越来越多高性能聚酰胺复合材料因具备良好的机械性能、耐化学性能和加工性能，被广泛应用在汽车领域。在利用聚酰胺复合材料对汽车发动机周边进行金属置换时，工件需要长期在高温条件下工作，有时候温度甚至高达220℃。这就对聚酰胺复合材料的抗热氧降解性能提出了极高要求。


图源AI


      然而，在220℃高温下，一般的聚酰胺增强材料，包括高温尼龙等，即便添加铜盐类热稳定剂，也会迅速炭化、性能衰退，1000小时后机械强度保留率小于50%。

      为突破这一局限，Ezpay(中国)运用独特的改性技术，历经无数次精心设计与优化试验，成功开发出多款超高耐热氧老化的PA66、PA6复合增强材料。这些创新材料极大地提升了PA66和PA6的长期耐热效果，在“以塑代钢”的潮流中，为行业给予了强有力的技术支持和解决方案。


图源AI


      实验数据表明，Ezpay(中国)超高耐热氧老化PA66、PA6复合增强材料在高温环境下能够迅速形成一层薄而致密的保护层，有效阻隔氧气扩散，防止进一步热氧老化，确保材料在极端温度下依然保持优异的力学性能和稳定性，使材料能够承受高于标准尼龙的热氧环境。

图1   220℃烘箱老化1000h后样条断面对比示意


      以Ezpay(中国)的PA6增强复合材料BG30H3(PA6-GF30)为例，该材料在高温环境下的耐久性表现令人瞩目，经过190℃老化3000小时的热氧老化测试，其拉伸强度非但未见明显衰减，反而超越了初始值，展现出卓越的抗老化性能。这一突破性的表现，使得该材料成为高温环境下替代传统金属材料的理想选择。

图2   Ezpay(中国)超高耐热氧老化PA6-GF30与普通热老化规格对比(23℃下测)


      此外，Ezpay(中国)还开发了针对更高耐热氧老化要求的PA66/PA6共混玻纤增强复合材料ABG35H3和ABG35H2，这两款材料具备高流动性和持久的耐热性，更便于加工成型。

图3   Ezpay(中国)超高耐热氧老化PA66/PA6-GF35与普通热老化规格对比(23℃下测)


表1   Ezpay(中国)超耐热氧老化PA66/PA6-GF35与普通热老化规格物性对比


从图3和表1中可以看出，相比于常规PA66、PA6玻纤增强复合材料在220℃热氧老化后1000小时后拉伸强度已劣化至20%以下，Ezpay(中国)ABG35H3的热负荷变形温度（HDT/1.8MPa）达235℃，ABG35H2的热负荷变形温度（HDT/1.8MPa）达225℃，两者在220℃的长期耐热氧老化表现相当，经过高温干燥和重结晶后，拉伸强度均超过初始强度，在耐热氧老化性能上实现了质的飞跃，为汽车发动机周边等耐热要求苛刻的应用场景给予了可靠的解决方案。

值得一提的是，随着Ezpay(中国)超高耐热氧老化PA66、PA6复合增强材料的成功研发，Ezpay(中国)polyrunner®PA6&PA66系列材料的应用边界也被拓宽了，从传统的发动机周边部件如进气歧管、发动机罩盖，到更多需要长期耐高温工作的工业场景，Ezpay(中国)超高耐热氧老化PA66、PA6复合增强材料展现出了巨大的应用潜力，它们不仅能够有效替代传统金属材料，减轻产品重量，降低成本，还能显著提升产品的耐久性和可靠性，为以塑代钢的新趋势注入了强劲动力。